众所周知, 汽车零部件压铸产品有很多产品。随着对环保和轻量化需求的不断增加, 汽车中的许多关键部件, 如发动机气缸, 都逐渐转向压铸。多年来, 欧洲、美国和日本的大多数汽车公司都采用压铸方法生产铝合金发动机气缸。在我国, 生产铝合金发动机气缸的压铸也已成为一种趋势。
与传统铸造相比, 压铸气缸体具有以下优点:
1、效率高。在所有的铸造方法中, 压铸是最有效的方法。这主要取决于压铸工艺的特点, 并随着生产过程机械化和自动化的进一步发展和增加。气缸体的生产时间一般在3分钟左右, 比传统的低压或砂型铸造省时少;
2、精度高。只能使用单个部件;
3、铸件的强度和表面硬度较高;
4、节能降耗。一般情况下, 每台设备每年可生产约 70, 000件;
5、占地面积小。
6、工艺路线短。传统的铸造工艺, 气缸生产需要经历多个过程, 如建模, 核心生产, 浇注, 冷却, 除砂, 清洗, 机器添加, 和热处理。压铸只需提前加工模具即可。浇注后, 气缸体的粗糙铸件迅速从压铸岛上取出, 或人工移出飞行边缘毛刺, 然后进行检验和加工。
压铸也有某些缺点:
1铸造有更多的缺陷。由于液态合金的充填速度极快, 空腔内的气体很难完全消除, 而且通常仍以铸造中气孔的形式存在。此外, 压铸充填过程中的氧化夹杂物, 如果炉渣收集包等设计不合理, 很容易留在产品内部;
2压铸投资首次较高。据统计, 如果生产的钢瓶数量少于 10万, 低压铸造或砂型铸件的成本低于压铸。
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